Gesteigerte Wirtschaftlichkeit für VARIOKIT Tunnelschalwagen

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Medijski set

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PERI Ingenieurbaulösungen auf der bauma 2013

PERI präsentierte auf der diesjährigen bauma neue Systembauteile und vielfältige Weiterentwicklungen für die Schalungs –und Gerüstbautechnik. Auch der ausgestellte Tunnelschalwagen zeichnet sich durch Detailverbesserungen aus, die die Wirtschaftlichkeit weiter steigern und die Montage beschleunigen.

Die PERI Ausstellung auf mehr als 4.000 m² Fläche bot den Interessenten Gelegenheit, bewährte und innovative Technik für den Ingenieurbau im Detail kennenzulernen. Neben vielen Live-Demonstrationen nahmen die zahlreichen Besucher aus dem In- und Ausland vor allem die Fachgespräche mit den PERI Spezialisten sehr gerne an – insbesondere auch zum Thema PERI Engineering und Dienstleistungen.

Erfolgsgeschichte des VARIOKIT Tunnelschalwagens wird fortgesetzt

Seit der Einführung des VARIOKIT Ingenieurbaukastens wurden unterschiedlichste Tunnelbauprojekte sehr erfolgreich mit einem hohen Anteil an Systembauteilen realisiert. Die erfahrenen PERI Ingenieure planen die Konstruktionen hinsichtlich optimiertem Materialeinsatz und projektspezifisch angepasster Bedienung. Dass die VARIOKIT Komponenten äußerst flexibel eingesetzt werden können und zudem im PERI Mietgerätepark verfügbar sind, macht die Lösungen äußerst wirtschaftlich.

Aufgrund der Erfahrung der vergangenen Jahre und mit der detaillierten Kenntnis der Kundenanforderungen werden nun einige Artikel als Regellösung ergänzt. Das zuvor aus HD 200 Schwerlaststützen und HDT Trägern bestehende Längsfachwerk wird bei zukünftigen Projektlösungen durch einen Fahrträger und eine V-Strebe ersetzt. Der Fahrträger ist leichter und greift das VARIOKIT Raster von 125 mm auf – er bietet somit eine höhere Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitig verbesserter Anpassbarkeit. Als vertikale V-Strebe wird ein Hohlkastenprofil eingesetzt, das Höhenanpassungen in 5-cm-Schritten erlaubt. Passend zu dem neuen Fahrträger ist auch eine überarbeitete Hub- und Absenkeinheit verfügbar, die als Regellösung das ganze Einsatzspektrum der Tunnelschalwagen abdeckt.

Für die Wandschalung können ab sofort verstärkte, besonders tragfähige RCS Schienen mit DW 26 Ankern eingesetzt werden – speziell entwickeltes Zubehör macht‘s möglich: Mit einer neuen Einrichtung lassen sich die starken Anker entlasten und nun auch unter Volllast einfach lösen. Mit den DW 26 Ankern werden die RCS Schienen statisch ausgenutzt. Dank dieser Lösung werden notwendige Ankerstellen weiter reduziert und damit Kosten vermieden.

Ebenfalls erstmals in München präsentiert wurde ein 8-fach Hydraulikaggregat, das PERI speziell für den Tunnelbau entwickelt hat. Es kommt sowohl zum Heben und Senken des Tunnelschalwagens als auch zum Ein- und Ausschalen der Seitenschalung zum Einsatz. Das Aggregat ist geschlossen und damit vor Verschmutzung geschützt sowie mit einer Ölwanne ausgestattet.