Sljedeće slike 
|
Most Waldschlösschen, Dresden, Njemačka
Elegantan lučni most preko rijeke Labe
Ispod mosta Waldschlösschena u dolini Labe u Dresdenu gradi se cestovni most koji će istočni i južni dio grada povezivati s njegovim sjevernim područjima. PERI je projektirao i isporučuje oplatu za gornju konstrukciju ovog spregnutog mosta te svojim jednostavno primjenjivim, a prije svega ekonomičnim rješenjem ispunjava sva očekivanja gradilišnog osoblja.
Ukupna dužina mosta Waldschlösschen iznosi oko 635 m. Dva čelična luka raspona 148 m dižu se oko 26 m iznad Labe i nose središnji dio mosta. Inundacijski mostovi čine najveći dio dužine zdanja, pri čemu dvostruki stupovi u obliku slova „V“ podupiru gornju konstrukciju.
Ekonomično rješenje zahvaljujući sistemskim elementima iz najma
Standardni poprečni presjek mosta u području luka ukupno je širok 28 m. Između dva čelična luka na kolničkoj ploči širine oko 14 m grade se četiri prometna traka, izvan tog područja po 4,45 m strše pješačke i biciklističke staze.
Rješenje oplate za gornju konstrukciju izrađeno po mjeri PERI inženjeri osmislili su na temelju VARIOKIT inženjerskog modularnog sistema. Primjenom standardnih sistemskih elemenata iz najma te spojnih dijelova ovog modularnog sistema omogućena je troškovno povoljna gradnja mostova te optimalna prilagodba zahtjevima gradilišta. Bitne sistemske dijelove za ovjesnu konstrukciju primijenjenu u Dresdenu predstavljau SRU čelični profili i SLS vretena za teška opterećenja. Ovjesne točke za oblikovane jedinice oplate planirale su se prije izrade čelične konstrukcije. Pouzdani, iznimno nosivi i elastični GT 24 drveni rešetkasti nosači izvode opterećenja u ovjes i dopuštaju velike raspone uz minimalan progib. Svi sistemski dijelovi primijenjeni za formiranje ovjesa jesu iz najma pa je ovo rješenje, prilagođeno potrebama projekta, iznimno ekonomično.
Brz napredak u gradnji uz visok stupanj primjene
Kako bi se deformacije svele na minimum, za ploču kolnika i istake definiran je ukupno 21 takt betoniranja. Bez obzira na geometrijsku izmjenu konstrukcije mosta montaža je moguća uz samo dva standardna ovjesa: dužina jedinica pritom se planira tako da postoji mogućnost jednostavnog i raznolikog kombiniranja prilikom izrade dijelova. Ovjesne jedinice koje je izvođač ARGE Ingenieurbau Waldschlösschenbrücke montirao na licu mjesta primjenjuju se gotovo cijelom dužinom mosta.
Višestrukom primjenom ovjesnih jedinica te korištenjem modularnog sistema VARIOKIT moguć je prijelaz iz jednog takta betoniranja u drugi bez preinake pojedinih elemenata. Ovjesi su k tome relativno lagani, mogu se brzo i jednostavno pomicati i primjenjivati. Zahvaljujući nekompliciranoj konstrukciji prilagođenoj korisniku osoblje gradilišta iznimno je brzo usvojilo princip rada. Visok stupanj iskorištenosti materijala i jednostavna primjena čine stoga ovo rješenje oplate troškovno vrlo povoljnim.
Most Waldschlösschen
Naziv „Most Waldschlösschen“ ne odnosi se samo na most, već na čitavu dionicu koju čine postojeće ceste dužine 4,5 km i koju treba povezati sa čeličnom konstrukcijom. Most je namjerno projektiran što je moguće dublje kako se ne bi narušila vizualna povezanost paviljona u Bautzner Straße i centra grada. K tome su lukovi i podnožja lukova osmišljeni tako da izgledaju vrlo tanko. Krajem 2012. ovaj bi se most trebao pustiti u promet.
Tunel koji vodi do mosta Waldschlösschen
I rješenje oplate za tunel koji vodi do mosta Waldschlösschen temelji se na VARIOKIT sistemskim dijelovima iz najma. Prostorne relacije za dvocijevni glavni te jednocijevni sporedni tunel pravokutnog poprečnog presjeka zahtijevale su jednostrano rješenje oplate, a zidovi i strop izgradili su se jednim lijevom. Horizontalna ukruta pomoću HD 200 podupirača za teška opterećenja služila je za izvođenje opterećenja za vrijeme betoniranja.
|
| Primijenjeni PERI sistemi |
Krletka kolne konstrukcije
GT 24
|
| Građevinsko poduzeće: |
ARGE Ingenieurbau Waldschlösschenbrücke (Sächsische Bau GmbH | EUROVIA Beton GmbH) |
|
Nadgledanje projekta:
|
PERI GmbH, Germany
|
|
Novinsko izvješće 01/2012
|
|
