Sljedeće slike 
|
Most na autocesti kod Grudziądza, Poljska
Zaštitni se krov isplati –
skraćeno vrijeme gradnje i osigurana visoka kvaliteta
Trenutno se gradi novi most koji prelazi preko rijeke Visle. Za taj indundacijski most iz jugoistočnog smjera primjenjuje se takozvani postupak naguravanja. Predproizvodnja pojedinačnih odsječaka mosta koji se ponavljaju uslijedila je montažom oplate na licu mjesta. Privremeni zaštitni krov na osnovi PERI UP modularne skele postavljen je iznad područja za proizvodnju te dopušta izradu pojedinačnih odsječaka mostovne konstrukcije neovisno o vremenskim prilikama. Primjena tog zaštitnog krova bila je jedan od čimbenika koji su građevinskom poduzeću Skanska-NDI omogućili skraćivanje planiranog vremena gradnje za tri mjeseca. Zahvaljujući konceptu najma zaštitnog krova ovo je rješenje k tome iznimno ekonomično.
Konstrukcija mosta u detalje
Dva kolnička traka dužine po 556 m grade se u 25 taktova standardne dužine 24 m. Oplate su dužine 25 m i pozicionirane su iza upornjaka mosta. Tu se pojedinačni dijelovi konstrukcije betoniraju neposredno jedan do drugoga te međusobno povezuju zateznim kabelom. Potom se stvrdnuti odsječak mosta podiže nekoliko milimetara te za jednu dužinu takta pomiče unaprijed u smjeru uzdužne osi mosta zajedno s ostalim, već dovršenim segmentima.
Za betoniranje modularnog profila prvotno je planirano vrijeme gradnje od ukupno 12 mjeseci. Budući da je izvođenje započelo u studenom 2009., očekivale su se minimalne temperature do - 25°C.
Zaštitni krov za radove neovisne o vremenskim prilikama
Kako bi se osigurala zaštita od svih vremenskih utjecaja, a posebice od iznimno niskih temperatura zimi, građevinsko je poduzeće osmislilo postavljanje privremenog zaštitnog krova sve dok traju radovi. Tehnički koncept poduzeća PERI ispunio je očekivanja izvođača. Mogućnost najma LGS zaštitnog krova dok traje projekt pokazala se ekonomičnim rješenjem.
Osoblje gradilišta primjenjuje ukupno četiri krovne konstrukcije: dva manja, čvrsto postavljena šatora služe za pripremu armature; dva pomična zaštitna krova na osnovi sistema s rešetkastim spojnicama LGS nadsvođuju područje oplata i betoniranja.
Kako bi se osigurala nesmetana ugradnja materijala i betona, konstrukcija omogućuje pomicanje zaštitnih krovova. Spojni oslonci opremljeni su voznim šinama i protežu se na dužini od 55,50 m. Tako su dvostruko duži od zaštitnih krovova. Primijenjeni vozni mehanizmi omogućuju pomicanje krovova u uzdužnom smjeru. Zahvaljujući sistemskim dijelovima u spojnoj se ravnini statički sistem nosača jednog polja s jednim čvrstim i jednim pomičnim osloncem može realizirati bez problema.
Posebni zahtjevi prema LGS rješenju
Prostorni raspored oba uređaja za naguravanje odredio je poziciju zaštitnih krovova, a slobodan prostor između obiju oplata kolničke trake strogo je bio ograničen. Izvođenje opterećenja oslonačke konstrukcije obaju zaštitnih krovova moralo se osigurati preko zajedničkog središnjeg oslonca. To je bio veliki izazov prilikom projektiranja – visoka opterećenja naime podrazumijevaju i veliki progib konstrukcije, što može otežati pomicanje krovova na voznim šinama. Valjalo je dakle precizno izračunati predstojeća opterećenja i deformacije te ih uzeti u obzir prilikom izvođenja radova. Predviđena opterećenja vjetrom mogu se iznositi preko serijeskih elemenata. Kako bi se zaštitni krovovi osigurali od podizanja, oslonačke su ploče balastirane te djelomično usidrene u postojeću temeljnu ploču.
Optimalni radni uvjeti zahvaljujući zatvaranju
Zahvaljujući keder trakama i ceradama na konzolne su konstrukcije postavljeni vrlo lagani krovovi koji propuštaju svjetlost. To rješenje u Grudziądzu predviđa i postavljanje cerada s bočne i gornje strane. Preklapanja cerada na svim spojevima omogućuju što nepropusniji zaštitni pokrivač koji se istovremeno može jednostavno otvoriti. Kod ekstremnih vanjskih temperatura privremeni su se šatori grijali.
Zahvaljujući ovoj konstrukciji sa zaštitnim krovom osoblje gradilišta je moglo i može neprestano i zaštićeno raditi – unatoč ekstremno niskim vanjskim temperaturama tijekom protekle zime. Zaštitni je krov omogućio znatno skraćivanje planiranog vremena gradnje. Još jedan pozitivan učinak takvog zatvaranja jest i ciljano visoka i jednolika kvaliteta betona zahvaljujući dobrom stvrdnjavanju u svako godišnje doba. A naposljetku valja navesti i poboljšane radne uvjete za osoblje gradilišta.
Iznimna funkcionalnost – optimalan rezultat
Za ugradnju armature i betoniranje zaštitni se krovovi LGS navlače preko šatora za armature. Tome služe lako pokretni vozni mehanizmi iz PERI UP standardnog programa. Unatoč visokom opterećenju i kompleksnim rubnim uvjetima zaštitni krov jednostavno mogu pomaknuti dvije do tri osobe – bez ikakvih pomagala. Ta činjenica potvrđuje iznimnu stabilnost i preciznu izradu konzolne konstrukcije.
Izvođač radova je osim tehničkog rješenja iznimno pozitivno ocijenio i koncept najma te konstruktivnu suradnju s poduzećem PERI. Zbroj svih stavki daje iznimno ekonomično rješenje koje pridonosi uspjehu projekta.
|
| Primijenjeni PERI sistemi |
PERI UP Rosett
LGS rešetkasti vezni sistem
Fin-Ply / Rus-Ply
|
|
|
Novinsko izvješće kolovoz 2010
|
|
